空圧急速排気弁のおすすめ12選

急速排気弁は、接続方式や使う機器に合わせて選ぶ必要があり、どれが合うか迷いますよね。

シリンダーやクラッチ・ブレーキの排気を速める用途があり、接続サイズや使用圧力を確かめながら候補を絞れます。

今回は、接続条件や用途が異なる空圧急速排気弁を紹介します。

おすすめ商品の早見表

商品名	ポート接続仕様	P側チューブ内径	適合チューブ外径	用途	使用圧力範囲	Amazon掲載の急速排気弁個数	参考価格（Amazon、2026-10-20時点）
UMikke 急速排気弁（G1/8_1）	P/A/R：各G1/8	8 mm	—	エア式ビードブレーカー（タイヤチェンジャー）用	推奨：0.15〜0.8 MPa	1個	2,360円
CKD QEL-66P-S	φ6プラグ	—	φ6 mm	小形アクチュエータの断熱膨張による結露対策・高速駆動	0.1〜0.7 MPa	—	991円
CKD QEL-44P-S	φ4プラグ	—	φ4 mm	小形アクチュエータの断熱膨張による結露対策・高速駆動	0.1〜0.7 MPa	—	945円
UMikke 急速排気弁（G1/4_2）	P/A/R：各G1/4	8 mm	—	エア式ビードブレーカー（タイヤチェンジャー）用	推奨：0.15〜0.8 MPa	2個	4,160円
UMikke 急速排気弁（G1/8_2）	P/A/R：各G1/8	8 mm	—	エア式ビードブレーカー（タイヤチェンジャー）用	推奨：0.15〜0.8 MPa	2個	4,160円
PISCO 急速排気弁 EQY4	トリプルユニオン	—	4×4×4 mm	シリンダの高速駆動	0.1〜0.7 MPa	—	1,254円
CKD QEV2-8-P	Rc1/4	—	—	エアシリンダ、クラッチ・ブレーキの排気を速める	0.05〜1.0 MPa	—	4,797円
CKD QEV2-10	ポート1・2：Rc3/8、ポート3：Rc1/2	—	—	エアシリンダ、クラッチ・ブレーキの排気を速める	0.05〜1.0 MPa	—	4,473円
CKD QEV2-15-A	Rc1/2	—	—	エアシリンダ、クラッチ・ブレーキの排気を速める	0.05〜1.0 MPa	—	7,143円
SMC AQ240F-04-00	IN/OUT：ワンタッチ管継手内蔵	—	φ4 mm	空気の急速排気	0.05〜1 MPa	—	—
コガネイ QE2	P/A：Rc1/4、R：Rc3/8	—	—	急速排気弁／シャトル弁として使用	—	—	—
Festo VBQF-U-G14-E	ポート1・2：G1/4	—	—	単動・複動駆動機器の戻りストロークでピストン速度を高める	0.5〜10 bar	—	—

UMikke 急速排気弁（G1/8_1）

エア式ビードブレーカーやタイヤチェンジャー用の急速排気弁を修理・交換したい方におすすめです。シリンダーの空気排気不調など、故障時の修理にも使えます。Amazonの商品情報によると、急速排気弁は1個入りです。

P入口はG1/8で、内径8mmのエアーチューブに対応し、A出口とR排気口（サイレンサー取付側）もG1/8です。使用空気圧の推奨範囲は0.15〜0.8MPaで、最大耐圧は1.2MPaです。取り付けにはエアシールが必要で、取付説明書は付属しません。

CKD QEL-66P-S

小形アクチュエータへ直付けする急速排気弁をお探しで、結露対策や高速駆動に使いたい方には、CKD QEL-66P-Sがおすすめです。プラグタイプはアクチュエータに直付けでき、小形アクチュエータの断熱膨張による結露対策や、アクチュエータの高速駆動にも有効です。オレンジブックの発注単位は急速排気弁1個です。

Φ6プラグの大気開放タイプで、適合するチューブの外径は6mmです。使用流体は圧縮空気で、使用圧力範囲は0.1〜0.7MPaです。周囲温度と流体温度はいずれも5〜60℃で、凍結しない範囲での使用が条件です。また、高温多湿の環境では使用を避ける必要があります。

CKD QEL-44P-S

小形アクチュエータに直付けし、断熱膨張による結露対策や高速駆動を考えている方に、CKD QEL-44P-Sがおすすめです。プラグタイプはアクチュエータに直付けでき、こうした用途に有効とされています。オレンジブックの発注単位は急速排気弁1個です。

Φ4プラグの大気開放タイプで、適合するチューブの外径は4mmです。使用流体は圧縮空気で、使用圧力範囲は0.1〜0.7MPaです。周囲温度と流体温度はいずれも5〜60℃で、凍結しない範囲での使用が条件です。他の流体は避け、振動・衝撃が多い環境での使用も避ける必要があります。

UMikke 急速排気弁（G1/4_2）

エアー式ビードブレーカーやタイヤチェンジャーに使う急速排気弁をお探しの方には、UMikkeのG1/4タイプがおすすめです。シリンダーからの空気排気不調など、故障時の修理にも使えます。Amazonの商品情報によると、急速排気弁は2個入りです。

P入口・A出口・R排気口はいずれもG1/4で、P側は内径8mmのエアーチューブに対応しています。使用空気圧の推奨範囲は0.15〜0.8MPa、最大耐圧は1.2MPa、使用温度は-10〜60℃なので、接続口や使用条件が合うかどうかが選ぶ際のポイントです。取り付けにはエアーシールが必要で、取扱（取付）説明書は付属しません。

UMikke 急速排気弁（G1/8_2）

エアー式ビードブレーカーやタイヤチェンジャー用の急速排気弁をお探しの方には、UMikkeのG1/8タイプがおすすめです。シリンダーの空気排気不調など、故障時の修理にも使えます。Amazonの商品情報によると、急速排気弁は2個入りです。

P入口・A出口・R排気口はいずれもG1/8で、P側は内径8mmのエアーチューブに対応しています。使用空気圧の推奨範囲は0.15〜0.8MPa、最大耐圧は1.2MPa、使用温度は-10〜60℃なので、手持ちの機器の接続口や使用条件に合うかが選ぶ際のポイントです。取り付けにはエアーシールが必要で、取扱（取付）説明書は付属しません。

PISCO 急速排気弁 EQY4

シリンダの高速駆動を考えていて、三つのチューブ接続すべてに外径4mmのチューブを使う方には、PISCO EQY-4がおすすめです。トリプルユニオンで、適合するチューブの外径Dは4×4×4mmです。オレンジブックの発注単位は1個です。使用流体は空気、使用圧力範囲は0.1〜0.7MPaで、最低作動圧力は0.05MPaです。使用温度範囲は5〜60℃で、凍結しないことが条件です。

CKD QEV2-8-P

エアシリンダの排気を速めたい方には、CKD QEV2-8-Pがおすすめです。大流量設計の急速排気弁で、1ポートの圧力が下がると3ポートが開き、2ポートの空気を排出します。

接続口径はRc1/4で、取付ブラケットが添付されます。アスクルの販売単位は1個です。漏れゼロが必要なストップ弁には使用できません。また、INとOUTの差圧が0.05MPa未満の場合、IN側の配管が極端に細く長い場合や方向制御弁のオリフィスが小さくIN側に残圧・背圧が生じる場合、OUT側が極端に絞られた場合には、作動不良や発振による異音が発生することがあります。使用流体は圧縮空気で、最高使用圧力は1.0MPa、最低使用圧力は0.05MPaです。流体温度は5〜60℃、周囲温度は0〜60℃で、凍結しない条件です。

CKD QEV2-10

エアシリンダの排気を速めたい方には、CKD QEV2-10がおすすめです。大流量設計の急速排気弁で、エアシリンダの排気を速める用途にも使えます。

使用流体は圧縮空気で、ポート1・2はRc3/8、ポート3はRc1/2です。使用圧力範囲は0.05〜1MPaです。取付ブラケットが添付されるのはQEV2-6とQEV2-8のみで、QEV2-10には添付されません。オレンジブックの発注単位は1個です。

漏れゼロが必要なストップ弁には使用できません。また、INとOUTの差圧が0.05MPa未満の場合や、IN側配管が極端に細く長い場合、方向制御弁のオリフィスが小さくIN側に残圧・背圧が生じる場合、OUT側が極端に絞られた場合には、作動不良や発振による異音が発生することがあります。流体温度は5〜60℃、周囲温度は0〜60℃で、凍結しない条件です。

CKD QEV2-15-A

シリンダの速度を速めるなど、大きな排気流量が必要な方には、CKD QEV2-15-Aがおすすめです。大流量設計で、ポート1→2の有効断面積は105mm²、ポート2→3は115mm²です。

接続口径はRc1/2で、使用流体は圧縮空気です。使用圧力範囲は0.05〜1.0MPa、流体温度は5〜60℃、周囲温度は0〜60℃で、凍結しない環境が条件です。形番末尾のAはフッ素ゴム仕様を示します。モノタロウでの内容量は1個で、取付ブラケットが添付されるのはQEV2-6とQEV2-8のみのため、本品には添付されません。

漏れゼロが必要なストップ弁には使用できません。また、INとOUTの差圧が0.05MPa未満の場合、IN側配管が極端に細く長い場合や、方向制御弁のオリフィスが小さくIN側に残圧・背圧が生じる場合、OUT側が極端に絞られた場合には、作動不良や発振による異音が発生することがあります。

SMC AQ240F-04-00

排気特性を重視し、EXHポートにサイレンサを内蔵したクイックエキゾーストバルブをお探しの方には、SMC AQ240F-04-00がおすすめです。IN・OUTポートに適用するチューブ外径はφ4mmで、ボディサイズは2（M5基準）です。

使用流体は空気で、使用圧力は0.05〜1MPa、保証耐圧力は1.5MPaです。周囲温度と使用流体温度はいずれも-5〜60℃で、凍結しないことが条件です。モノタロウの内容量は1個です。

コガネイ QE2

空気圧回路で排気を速める用途や、シャトル弁として使う弁をお探しの方には、コガネイ QE2がおすすめです。

使用流体は空気で、P・AポートはRc1/4、RポートはRc3/8です。雰囲気と使用流体の温度範囲はいずれも5〜60℃で、最高作動頻度は10Hz、給油は不要です。モノタロウの内容量は弁1個です。

Festo VBQF-U-G14-E

戻りストロークでピストン速度を高めたい方には、Festo VBQF-U-G14-Eがおすすめです。単動・複動の駆動機器を対象とするクイック排気バルブです。

ポート1・2はいずれもG1/4のねじ込み式で、サイレンサ付きです。排気の標準公称流量は、0.6→0MPaの条件で2500L/minです。

使用圧力は0.5〜10barで、使用媒体はISO 8573-1:2010 [7:4:4]に適合する圧縮空気です。周囲温度と媒体温度はいずれも-20〜80℃です。潤滑運転も可能ですが、その場合は潤滑運転を継続する必要があります。

用途と接続条件で選ぶ

• エア式ビードブレーカーやタイヤチェンジャーの急速排気弁を交換したい人
  • UMikke 急速排気弁（G1/8_1）
  • UMikke 急速排気弁（G1/4_2）
  • UMikke 急速排気弁（G1/8_2）
• 小形アクチュエータへの直付けで結露対策や高速駆動を考えている人
  • CKD QEL-66P-S
  • CKD QEL-44P-S
• 外径4mmのチューブを使う人
  • CKD QEL-44P-S
  • PISCO 急速排気弁 EQY4
  • SMC AQ240F-04-00
• 三つのチューブ接続すべてに外径4mmを使う人
  • PISCO 急速排気弁 EQY4
• エアシリンダやクラッチ・ブレーキの排気を速めたい人
  • CKD QEV2-8-P
  • CKD QEV2-10
  • CKD QEV2-15-A
• 大きな排気流量が必要な人
  • CKD QEV2-8-P
  • CKD QEV2-10
  • CKD QEV2-15-A
• サイレンサ付きの急速排気弁を選びたい人
  • SMC AQ240F-04-00
  • Festo VBQF-U-G14-E
• 急速排気弁またはシャトル弁として使いたい人
  • コガネイ QE2
• 単動・複動の駆動機器の戻りストロークでピストン速度を高めたい人
  • Festo VBQF-U-G14-E

QELの直付けが役立つ配管条件

配管容積がアクチュエータ容積より大きい場合は結露が生じる条件に当たり、とくに小口径や短ストロークのアクチュエータでは起きやすい傾向があります。QELのプラグタイプはアクチュエータに直付けでき、断熱膨張による結露対策に有効とされています。

また、アクチュエータから電磁弁までの配管容積が大きいと排気に時間がかかり、アクチュエータの近くに急速排気弁を後付けする方法が高速駆動に有効です。この条件でQELを選ぶ際は、適合チューブ外径φ6mmのQEL-66P-Sとφ4mmのQEL-44P-Sを、使うチューブ径に合わせて選べます。

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