車用シフトノブおすすめ6選｜ねじ径・ピッチ・直径で比較

オフ投稿者: せせら編集部

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ねじの太さや溝間隔が分からず、ノブ選びで止まってしまうことがあります。見た目だけで決めて合わないと困るので、迷いますよね。

社外のシフトノブは、ねじ式のレバーに付ける交換パーツです。太さ・溝間隔・握りの太さで合う品が分かれてきます。

ねじ規格と握り寸法の行き先を、このあと各ノブまでまとめてみました。

条件別のおすすめ

自分のねじ規格と握り寸法から、先に当たる1点をたどる表です。

条件	おすすめ商品	対応規格（太さ×溝）	直径・全長
溝1.25と1.5の両方があり得る	YESHMA ボール型	12×1.25／10×1.5／10×1.25／8×1.25	直径47ミリ
握りを大きめのカーボン球にしたい	MASSIVE BIKINI 丸型	本体12×1.25、付属8／10×1.25／10×1.5	直径50ミリ
軸が太さ10ミリ・溝1.25ミリ	クスコスポーツシフトノブ 00B 760 3WW	10×1.25のみ	球形部44ミリ
軸が太さ12ミリ・溝1.25ミリの手動変速	モンスタースポーツ Aタイプ 831131-0000M	12×1.25のみ	球型
本革と重さ、低い位置	カーメイト RAZO レザーR RA128RE	軸8／10／12ミリ	球・240グラム
握りを細く、長さで手元へ寄せたい	チャンピオンクリスタルブラック SK-CBSK	本体12×1.25、8／10変換（1.25）	幅30ミリ・全長110ミリ

溝間隔が1.25ミリか1.5ミリかで迷う人向けのアルミ球です。10ミリ軸の溝1.5ミリが付く点が固有なんです。

直径50ミリのカーボン球より、握りは一回り小さいでしょう。

規格が一つに決まる車には、変換なしの球がおすすめです。

YESHMA ボール型

重さは160グラムのカーボン球です。

47ミリ球より、握りは大きくなります。

MASSIVE BIKINI 丸型

変換は付かない純正交換の樹脂です。溝1.5ミリの10ミリ軸には、YESHMAの球がおすすめです。

説明のメーカー名はページで割れています。買う条件は太さ10ミリ・溝1.25ミリです。

12ミリ軸の手動変速には、モンスタースポーツの球がおすすめです。

クスコスポーツシフトノブ 00B 760 3WW

ポリアセタール樹脂の球です。変換は付きません。

変換付きの球は使い回し用で、本革球は重さと位置用です。

モンスタースポーツ Aタイプ 831131-0000M

溝1.5ミリまでの保証はありません。

86やBRZなど、後退用の輪が付く6速手動変速向けです。溝1.5ミリまで必要なら、YESHMAの球がおすすめです。

軽い樹脂球とも分かれます。

カーメイト RAZO レザーR RA128RE

8ミリと10ミリは、12ミリ側を残して使う仕様です。日本製の樹脂です。

溝1.25ミリのねじ式向けです。直径44〜50ミリの包み込み球より、握りは細いです。

チャンピオンクリスタルブラック SK-CBSK

6点の規格と寸法を横に並べて、早見表で決めた候補を見極める表です。

比較項目	YESHMA ボール型	MASSIVE BIKINI 丸型	クスコスポーツシフトノブ 00B 760 3WW	モンスタースポーツ Aタイプ 831131-0000M	カーメイト RAZO レザーR RA128RE	チャンピオンクリスタルブラック SK-CBSK
対応規格	12×1.25／10×1.5／10×1.25／8×1.25	本体12×1.25＋8／10×1.25／10×1.5	10×1.25のみ	12×1.25のみ	軸8／10／12ミリ	12×1.25＋8／10（1.25）
握り径	47ミリ	50ミリ	44ミリ	記載なし	記載なし	幅30ミリ
全長	球型・記載なし	記載なし	記載なし	記載なし	低い位置	110ミリ
素材	アルミ	カーボン＋アルミ	硬い樹脂	ポリアセタール	本革＋亜鉛	樹脂
付属	変換4種	変換3種	パターンシール	なし	8・10・12用	8・10変換