散水栓ボックスのふた交換｜外寸・形状・固定方式別の選び方

オフ投稿者: せせら編集部

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散水栓ボックスのふたは、寸法が近ければ使えるのか迷いますよね。

ふただけで直せるのは、本体に合う純正部品や対応品を特定できる場合です。

型番が不明な場合や受枠も壊れている場合は、ボックス一式がおすすめです。

外寸、形状、固定方式ごとのおすすめを早見表にまとめてみました。

条件・状態	おすすめ商品	対応機種・規格	選定理由
前澤MS-21のふただけが破損	前澤化成工業 MS-21純正ふた	MS-21専用	本体を残して交換可能
JOTO JS-3のふただけが破損	JOTO JS-3純正ふた	JS-3専用	ホース用の切り欠き付き
非車路でホースを常時接続	SANEI R81-9-D	ボックス一式	左右にホース逃がしあり
普通乗用車が乗る場所	JOTO JS-4	耐圧型の一式	車両の乗り上げに対応
鎖付きステンレスが必要	カクダイ 626-000	約235×190mm級の一式	鎖付きで腐食に強い
型番不明または受枠も破損	設置場所に合うボックス一式	設置場所別	ふただけでは適合不明

前澤純正ふた

既設本体と同じシリーズの専用品があれば、ふただけで補修できます。

MS-21本体には、約200×154mmのMS-21専用純正ふたがおすすめです。

元のふた裏にMS-21の表示があれば、色違いでも同じ専用品を使えます。

MS-4やMS-22、旧積水SWP用は、寸法が近くても別の交換部品なんです。

JS-3本体には、ホース用の切り欠きがあるJS-3純正ふたがおすすめです。

JS-3と青いふたのJS-3Bは車乗禁止で、庭や人が歩く場所に向いています。

駐車場所なら純正ふたで補修せず、耐圧型のボックス一式となります。

非車路でホースをつないだまま使うなら、R81-9-Dがおすすめです。

ポリプロピレン製で底板はなく、左右にホースを逃がせる形状になっています。

歩行者向けの耐荷重なので、車が乗る場所には向きません。

SANEI R81-9-D

通常使用で許容される安全荷重は4.9kN、耐荷重は19.6kNです。

普通乗用車が乗り上げる場所には、JS-4が適しているでしょう。

耐圧性は受枠と下地を含むため、不安定な設置状態では性能を保てません。

JOTO JS-4

626-000の大きさは約235×190×95mmで、ふたの厚さは1.2mmです。

底板はなく、非車路で鎖付きステンレス製を求める人におすすめです。

6266や鍵付き品を流用できない点も含め、5商品の仕様を表にまとめました。

カクダイ 626-000

比較項目	前澤化成工業 MS-21純正ふた	JOTO JS-3純正ふた	SANEI R81-9-D	JOTO JS-4	カクダイ 626-000
購入対象	ふた	ふた	一式	一式	一式
対応機種・規格	MS-21専用	JS-3専用	R81-9-D	JS-4	626-000
主材質	樹脂	複合樹脂	ポリプロピレン	複合樹脂	ステンレス
公表寸法	約200×154mm	公表情報なし	約279×236mm級	公表情報なし	約235×190×95mm
ホース逃がし	○	○	○	○	×
底板	対象外	対象外	×	公表情報なし	×
固定方式	専用はめ込み	専用はめ込み	着脱式	着脱式	鎖付き
車両対応	×	×	×	○	×