車整備用ボールジョイントセパレーターおすすめ5選｜先端幅・全長で比較

隙間にどの先端が入るか、手元まで届くかは、買う前に迷いやすいんです。一本を決めるとき、迷いますよね。

必要なのは、球継ぎ手を分ける工具（ボールジョイントセパレーター）なんです。先端の幅と手元までの長さで一本が変わるでしょう。

その迷いを条件ごとにまとめてみました。

条件別のおすすめ

車体の型番ではなく、先端幅と全長で一本が決まります。

条件	買う商品	決め手寸法
隙間が18mm前後で手元を離したい	SIGNET 18×400mm（46978）	先端の開き18mm
足回りが狭く短い打ち込みが要る	アストロプロダクツ 07-12864	全長200mm
部位ごとに先端を替えたい	PeroTools 打込みセット	爪幅18／24／29mm
ブーツを残して19mmで外したい	KIKAIYA BJS-3	挿入幅19mm
24mm×300mmで乗用〜中型トラック	JTC JTCF0412	爪幅24mm
ハンマーに加えエア打撃も使いたい	PeroTools 打込みセット	ハンドル200mm

狭い隙間の長フォーク

SIGNETの18×400mm（46978）は、開き18mmで全長400mmなんです。

爪の厚さは2mmから17mmあります。

28mm級やピットマン用の広い先端はありません。

複数サイズが要る場合は、PeroToolsの打込みセットへ分かれます。

短い打ち込み1本

アストロプロダクツの07-12864は、重さ560gの打ち込みなんです。

ブーツを傷めてよい前提なら、速さ向きの一本でしょう。

口開きと爪厚は出ていません。

先端幅で買う人は、SIGNETかPeroToolsです。

3サイズのセット

PeroToolsの打込みセットは、ハンドル全長200mmあります。

エア用アダプターは全長185mmあります。

18×400mmの1本ほど細長くはありません。

ブーツは、KIKAIYAのBJS-3ほど残りません。

ネジ式の19mm

KIKAIYAのBJS-3は、ねじがM16×2.0なんです。

持ち上げ量は20mmから52mmあります。

材質はクロムモリブデン鋼で、21mmレンチ向けです。

打ち込みより遅く、インパクトレンチには向きません。

24mmの業務フォーク

JTCのJTCF0412は、乗用車から中型トラック用なんです。

18mmの狭い隙間には向きません。

24mmと29mmの両方が要る場合は、PeroToolsの打込みセットです。

5選の寸法比較

比較項目	SIGNET 18×400mm（46978）	アストロプロダクツ 07-12864	PeroTools 打込みセット	KIKAIYA BJS-3	JTC JTCF0412
方式	打ち込み単体	打ち込み単体	打ち込みセット	ねじはさみ型	打ち込み単体
先端幅	開き18mm	非公表	爪幅18／24／29mm	挿入幅19mm	爪幅24mm
全長	400mm	200mm	ハンドル200mm	160mm	300mm
届く長さ	全長がリーチ	非公表	エア用185mm	持ち上げ20–52mm	開き幅300mm
素材	非公表	非公表	非公表	クロムモリブデン鋼	非公表
セット内容	本体のみ	本体のみ	フォーク3本とハンドル2	本体のみ	本体のみ

購入前の分かれ目

大型トラックの太いジョイント用は、どの一本ですか。

本記事の対象外です。

この5本の範囲

油圧式は、この5本の外に置いています。

圧入キットと車台指定の輸入車用も、外したままです。

• 隙間が18mm前後で手元を離したい場合は、SIGNET 18×400mm（46978）がおすすめ
• 足回りが狭く短い打ち込みが要る場合は、アストロプロダクツ 07-12864がおすすめ
• 18mm・24mm・29mmを揃えたい場合は、PeroTools 打込みセットがおすすめ
• ブーツを残し挿入幅19mmで外したい場合は、KIKAIYA BJS-3がおすすめ
• 爪幅24mm・開き幅300mmで乗用〜中型トラックの場合は、JTC JTCF0412がおすすめ

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