車用シームシーラー3商品を比較｜1液・容量・弾性・塗装可否で選ぶ

車の継ぎ目を補修したくても、容量や塗装できる時期が商品ごとに違うため、名前だけでは迷いますよね。

少量の補修なら111gのイチネン、塗装時期の自由度を求めるなら160mlのソーラーがおすすめです。

硬化後の柔らかさを重視するなら、180gの3Mが有力でしょう。

1液・容量・弾性・塗装可否から、条件ごとのおすすめを早見表にまとめてみました。

目的別の早見表

条件	おすすめ商品	決め手
小範囲を最少量で補修したい	イチネンケミカルズ NX75	容量111gのチューブ
塗装までの時間に余裕がほしい	ソーラー シーラー585T	塗装できる期間が長い
硬化後の柔軟性を重視したい	3M ウレタンボデーシーラー 8542	硬化後も柔軟性を維持

少量ならイチネン

NX75は容量111gのチューブ製品で、3商品の中では最少です。

小範囲の補修で余りを抑えたい人には、NX75がおすすめです。

変成シリコーン系で乾燥による肉やせが少なく、自動車鋼板や溶接箇所の継ぎ目に使えます。

乾燥後は塗装可能です。常温での乾燥時間15分は、内部まで完全に硬化する時間ではありません。

塗装ならソーラー

シーラー585Tは、塗布直後から3日以内まで塗装できる容量160mlのチューブ製品です。

1液湿気硬化型の変成シリコーンで、無溶剤のため乾燥後も肉やせしにくくなっています。

塗装までの時間に余裕を持たせたい人には、585Tがおすすめでしょう。

弾性なら3M

8542は、硬化後も柔軟性を保つ容量180gのウレタン系チューブ製品です。

狭い溝や厚みを持たせたい箇所に適しています。車体の振動への追従性を求めるなら、3Mがおすすめです。

表面が硬化する前に塗装すると、気泡が生じることがあります。アルコール系塗料では硬化不良にも注意が必要です。

3商品の主要な仕様を一覧にしました。

主要仕様を比較

比較項目	イチネン NX75	ソーラー 585T	3M 8542
基材	変成シリコーン	変成シリコーン	ウレタン
硬化方式	1液型	1液湿気硬化型	1液湿気硬化型
容量	111g	160ml	180g
容器	チューブ	チューブ	チューブ
主な施工箇所	自動車鋼板の溶接部	車体の継ぎ目	狭い溝
硬化後の弾性	数値公表なし	数値公表なし	柔軟性を維持
塗装条件	乾燥後	塗布直後～3日以内	十分な表面硬化後
乾燥・硬化の目安	常温で15分	23℃で20分以上	表面乾燥25～40分

よくある質問

広い範囲を連続して補修するなら、どの商品が向いていますか？

広い範囲なら、容量320mlのカートリッジに入ったソーラー シーラー585Cがおすすめです。

専用ガンを使わず小範囲だけ補修するなら、容量160mlのチューブに入った585Tが向いています。

結論は用途で決める

紹介した3商品を用途別にまとめてみました。

• イチネンケミカルズ NX75：容量111gで小範囲の補修向け
• ソーラー シーラー585T：塗布直後から3日以内まで塗装可能
• 3M ウレタンボデーシーラー 8542：硬化後も柔軟性を維持

仕様が不明なノーブランド品は、成分や塗装可否が分からないため積極的には推せません。

Holts MH208はゴムパッキン用で、車体鋼板の継ぎ目を埋める3商品とは用途が異なります。

指定された硬化時間を満たさない状態での塗装は避けます。腐食穴やガラス接着部の雨漏りには代用できません。

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