バイクのキャブレター燃料ホース交換｜内径別おすすめと外径・耐油性の選び方

オフ投稿者: せせら編集部

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燃料ホースは見た目がよく似ているため、内径の違いで迷いますよね。

内径は1mm違うだけで、燃料漏れにつながることがあります。

また、「耐油」と「ガソリン対応」は別物です。燃料噴射式（FI車）用との区別も欠かせません。

接続径と同じ内径で、外径や材質、配管形状まで一致する商品が適合品です。内径ごとの候補を早見表にまとめてみました。

条件	おすすめ商品	サイズ	決め手
内径4mm	デイトナ燃料ホース 96460	内径4×外径8mm	二重構造
内径5mm	デイトナ燃料ホース 96461	内径5×外径10mm	クリップ5個付き
内径6mm	デイトナ燃料ホース 96462	内径6×外径10mm	耐圧1.0MPa
内径8mm	デイトナ燃料ホース 96463	内径8×外径13mm	クリップ5個付き
内径3.5mm	キタコフューエルホース 3.5mm	内径3.5×外径7.5mm	耐油ゴムの内層
内径7mm	キタコフューエルホース 7mm	内径7×外径12.5mm	内径7mm
細い外径の5mm	キジマ燃料ホース 105-063	内径5×外径9mm	細身の二層管
細い外径の7mm	キジマ燃料ホース 105-065	内径7×外径11mm	細身の二層管
急角度の配管	キジマ L型フューエルホース 105-0711	内径5×外径9mm	L型成形

デイトナ製ホース

デイトナ製には、内径4・5・6・8mmがそろっています。内径4mmと6mmの接続部におすすめです。

耐ガソリン内層と耐候外層を組み合わせた二重構造です。耐熱温度は100℃、耐圧は1.0MPaで、クリップも5個付属します。

内径3.5・5.5・7mmの設定はありません。ブレーキ系とタンク内配管には適合しない商品です。

キタコ製には、デイトナ製にない内径3.5mmと7mmがあります。この2サイズの接続部にはキタコ製がおすすめです。

内層は耐油ゴム（NBR）と塩化ビニル樹脂（PVC）、外層は耐候性合成ゴム（CSM）です。耐圧は0.7MPaとなっています。

内径4mmと6mmの設定はありません。ブレーキ系にも適合しない商品です。

キタコフューエルホース 7mm 0900-991-90003

配管スペースが狭く、ホースの外径を抑えたい場合はキジマ製がおすすめです。

内径5mm品の外径は9mm、内径7mm品は11mmです。耐油ゴムと耐熱ネオプレーンを使った二層構造になっています。

耐熱温度は120℃、耐油温度は100℃です。ここでは仕様が明確な内径5・6・7mm品を紹介します。

キジマ燃料ホース 105-063

内径5mmの配管が急角度で曲がる場合は、キジマのL型ホースがおすすめです。

内径5×外径9mmで、長辺は66mm、短辺は56mmです。二層構造で、耐熱温度は120℃、耐油温度は100℃となっています。

L字の向きや長さが異なる車両には適合しません。配管条件によっては、付属クリップが合わないこともあります。

キジマ L型フューエルホース 105-0711

比較項目	デイトナ燃料ホース 96462	キタコフューエルホース 7mm	キジマ燃料ホース 105-063	キジマ L型フューエルホース 105-0711
内径	6mm	7mm	5mm	5mm
外径	10mm	12.5mm	9mm	9mm
構造	二重	二層	二層	二層L型
主な素材	合成ゴム	NBR・PVC・CSM	耐油ゴム	耐油ゴム
耐熱温度	100℃	公表なし	120℃	120℃
耐圧	1.0MPa	0.7MPa	公表なし	公表なし
クリップ	5個	なし	付属	付属