車整備用ユニバーサルジョイントプーラーおすすめ5選｜対応ジョイント径・爪開口・全長で比較

プロペラの十字継ぎ手が固着して、叩き抜くべきかで迷いますよね。

十字継ぎ手を抜く専用プーラーが、受け周りを守る道具です。

車の大きさと継ぎ手の筒の外径で、買う型が分かれます。

条件から商品へすぐ届くよう、早見と個別をまとめてみました。

条件別の早見表

クラスと筒の外径から、買う一本へ進む表です。

条件	対応規格	おすすめ商品
クラス1から3の抜き	小型用抜き型（10105相当）	appuivbt クラス1-3（10105）
中型トラック・バス・農機	筒外径1.25から1.7インチ	OEMTOOLS クラス4-6
いすゞNPR、F-350／550級	細径系列（SPL90／100）	OEMTOOLS クラス4-6
クラス6から8の抜きだけ	筒外径1.5から2.2インチ	E-cowlboy クラス6-8（10102）
大型の抜きとカップ入れ	抜き型10102と入れ5192	maXpeedingrods 10102＋5192
ボルト組立なしの一体型	一体型（CAL-199）	Cal-Van CAL-199

小型車・ライト用

ライトトラック向けの記載があるので、appuivbt クラス1-3（10105）がおすすめです。

筒の外径も全長も数値がなく、中型以上の径にはおすすめしません。

中型トラック用

駆動は2分の1インチ級までです。

1インチ級の大型抜きとは別の型なので、OEMTOOLS クラス4-6をおすすめします。

大型トラック用

E-cowlboy クラス6-8（10102）は、カップ入れなしの抜き単体です。

入れまで要る人には、次のセットをおすすめします。

抜きと圧入のセット

入れまで揃える人向けの同梱は、抜き型10102と入れ5192です。

抜きだけなら、E-cowlboy クラス6-8（10102）の大型単体で足ります。

一体型の高級帯

Cal-Van CAL-199は、取り寄せになりやすいです。

カップを傷めにくい一体構造なので、ボルト組立型よりCal-Van CAL-199がおすすめです。

中型の2分の1インチ作業にはおすすめしません。

主要仕様の比較

径と駆動、付属の差を横に並べています。

比較項目	appuivbt クラス1-3（10105）	OEMTOOLS クラス4-6	E-cowlboy クラス6-8（10102）	maXpeedingrods 10102＋5192	Cal-Van CAL-199
対応規格	クラス1から3	筒外径1.25から1.7インチ	筒外径1.5から2.2インチ	クラス7から8	一体型（CAL-199）
駆動	記載なし	2分の1インチ級まで	1インチ級まで	1インチ級まで	1インチ級まで
付属	抜き単体	抜き単体	抜き単体	抜きとカップ入れ	一体型単体
爪開口	記載なし	記載なし	記載なし	記載なし	記載なし
全長	記載なし	記載なし	記載なし	記載なし	記載なし

よくある質問

Q. 二重自在継ぎ手（ダブルカルダン）にはどれが合うか

A. 本記事の対象外です。

Q. ボールジョイント、タイロッド、CVジョイントの脱着はどれか

A. 本記事の対象外です。

購入の結論

読み順は早見、個別、比較表の順です。

ソケット用の首振り継ぎ手は、十字継ぎ手の抜き型ではありません。

• 小型車・ライト用の場合は、appuivbt クラス1-3（10105）がおすすめ
• 中型トラック用の場合は、OEMTOOLS クラス4-6がおすすめ
• 大型の抜きだけの場合は、E-cowlboy クラス6-8（10102）がおすすめ
• 入れまで要る場合は、maXpeedingrods 10102＋5192がおすすめ
• 一体型の場合は、Cal-Van CAL-199がおすすめ

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