車整備用エンジンリークダウンテスターおすすめ5選｜圧力範囲・目盛・アダプター数で比較

オフ投稿者: せせら編集部

この記事を書いている人（せせら）

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個人で作業効率化サービスを運営し、挑戦を続ける人々を静かに応援しています。

圧縮は測れたのに、漏れ箇所まで切れないと迷いますよね。

プラグ穴から空気を送り、漏れの割合を見る器具が必要です。

条件ごとの向き先を、このあとまとめてみました。

条件	おすすめ商品	対応規格	圧力・漏れ率	アダプター・延長
日本車で10・12・14ミリを揃えたい	コシハラ K591	ホースねじ10・12・14ミリ	目盛の一次情報は薄い	3径のホースねじ
工場でkPa併記と10・12・18ミリが要る	OTC 5609	ねじ10・12・18ミリ	0–100ポンド／0–700kPa	ねじ3本（延長なし）
プラグ穴が深く延長一式が要る	Prokomon リークダウンテスターキット	プラグ20ミリ以内	双針0–100ポンド／0–100%	継手複数＋14ミリ延長
径3種の中価格の双針が要る	JIFETOR リークダウンテスター	プラグ10・12・14ミリ	供給45–100ポンド	径3種（延長は少なめ）
基本の双針で価格を抑えたい	Keenso リークダウンテスター	要確認	双針0–100ポンド／0–100%	長短ホース2本

コシハラK591

ホースねじは10ミリ、12ミリ、14ミリがセットに揃っています。

目盛の細かさは薄く、キロパスカル（kPa）の併記には向かない。

18ミリやkPa併記ならOTC 5609、延長の多さならProkomonです。

コシハラ K591

10ミリ、12ミリ、18ミリのねじと、保護付きゲージ、ハードケースが付きます。

日本車に多い14ミリねじはセットに入っていない。

14ミリを揃えるならコシハラ K591か、JIFETORがおすすめです。

OTC 5609

押し込み2本ほか延長一式が付き、エア源は別売りです。

精度の記載は0.5パーセントです。

径ミリの列挙は弱く、径明示はJIFETORがおすすめです。

Prokomon リークダウンテスターキット

供給圧は45から100ポンドで、漏れ音の切り分けも前提です。

出品文は単針と双針が混在し、延長点数ではProkomonが上です。

JIFETOR リークダウンテスター

ホース約29センチと約106センチ、調整器、米式プラグが付きます。

プラグ径の記載は弱く、別箱の同系統はここでは推さない。

Keenso リークダウンテスター

目盛と付属の差は、下の表で揃っています。

比較項目	コシハラ K591	OTC 5609	Prokomon リークダウンテスターキット	JIFETOR リークダウンテスター	Keenso リークダウンテスター
対応規格	10・12・14ミリ	10・12・18ミリ	プラグ20ミリ以内	10・12・14ミリ	要確認
圧力範囲	要確認	0–100ポンド／0–700kPa	0–100ポンド／0–7バール	供給45–100ポンド	0–100ポンド／0–7バール
漏れ率目盛	要確認	要確認	0–100%	要確認	0–100%
精度・最小目盛の記載	要確認	要確認	精度0.5%	要確認	要確認
アダプター数と種類	3径ホースねじ	ねじ3本	継手6点	径3種	記載薄
ホース・延長	要確認	延長なし	延長一式	延長は少なめ	長短ホース2本
ケース	要確認	ハードケース	要確認	要確認	要確認