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固着した継ぎ目を無理に叩くか、専用工具かで迷いますよね。
ねじで押し離す引き抜き器が、ブーツを残したいときの工具です。
形が違うと、向く継ぎ目も変わります。
条件の振り分けを見るために、このあとまとめてみました。
おすすめ早見表
| 条件 | 対応規格 | おすすめ商品 |
|---|---|---|
| 国産軽〜普通の棒の先端の継ぎ目 | 挿入幅約19ミリ | ツールズアイランド TKWT006 |
| 差込22ミリが必要 | 差込約22ミリ | アストロプロダクツ TL352 |
| 届く深さを可変にしたい | 届く深さ20〜52ミリ | KIKAIYA BJS-3 |
| 開口を1本でまたぐ | 開口19.5〜60.1ミリ | 良匠 FIRSTINFO |
| ロアアーム・中型の太い軸 | 挿入幅約32ミリ | GSPRING |
国産向け19mm型
材質は硬い合金鋼のツールズアイランド TKWT006がおすすめです。国産の軽自動車と普通車の、棒の先端の継ぎ目向けです。
差込22ミリ級や32ミリ級とは別物です。

ツールズアイランド TKWT006
差込22mmアストロ
全長155ミリ、重さ1.2キロのアストロプロダクツ TL352がおすすめです。19ミリ級では差込と開口が足りない継ぎ目向けです。

アストロプロダクツ TL352
可変深さのKIKAIYA
ブーツを残しやすいシザー形状のKIKAIYA BJS-3がおすすめです。
開口の上限は良匠より小さく、差込はアストロの22ミリと違います。

KIKAIYA BJS-3
4段開口の良匠
ピン位置で段が変わり、ねじ用の固定穴が付く良匠 FIRSTINFOがおすすめです。
国産の19ミリ隙間だけなら過剰です。

良匠 FIRSTINFO
32mm大型タイプ
鍛造の合金鋼に、黒い防錆処理のGSPRINGがおすすめです。ロアアームや中型の太い軸向けです。

GSPRING
5商品の仕様比較
| 比較項目 | ツールズアイランド TKWT006 | アストロプロダクツ TL352 | KIKAIYA BJS-3 | 良匠 FIRSTINFO | GSPRING |
|---|---|---|---|---|---|
| 挿入幅または差込幅 | 約19ミリ | 約22ミリ | 19ミリ | 要確認 | 約32ミリ |
| 開口または届く深さ | 奥行約28ミリ | 約25〜48ミリ | 20〜52ミリ | 19.5〜60.1ミリ | 高さ35〜60ミリ |
| ねじ・使用レンチ | 要確認 | 二面幅24ミリ | メートル16×2.0 | 要確認 | 要確認 |
| 素材 | クロームモリブデン鋼 | 要確認 | クロムモリブデン鋼 | SCM440 | 鍛造合金鋼 |
| 重量 | 要確認 | 1.2キロ | 1.3キロ | 要確認 | 要確認 |
最終的な購入結論
叩いて割るフォーク型と、内側の棒用レンチは、ねじ式の引き抜き器ではない。
アーム下から挟む別形状と、さらに幅の広い大型は、この5本の外。
- 挿入幅約19ミリの国産継ぎ目の場合は、ツールズアイランド TKWT006がおすすめ
- 差込幅約22ミリで開口25から48ミリの場合は、アストロプロダクツ TL352がおすすめ
- 届く深さ20から52ミリとメートル16ねじの場合は、KIKAIYA BJS-3がおすすめ
- 開口19.5から60.1ミリを1本でまたぐ場合は、良匠 FIRSTINFOがおすすめ
- 挿入幅約32ミリで高さ35から60ミリの場合は、GSPRINGがおすすめ
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