バイク ドラムブレーキアーム おすすめ

バイクのドラムブレーキアームは、フロント用かリヤ用か、愛車の型式に合うか迷いますよね。

レバー比を変える商品には、ノーマルより軽いタッチで制動できると説明されているものもあります。

今回は、フロント用とリヤ用を含むドラムブレーキアーム12商品をご紹介します。

おすすめ商品の早見表

商品名	ブレーキ部位	適合車種・型式	対応ホイール	ノーマル・純正とのアーム長差	参考価格（2026-10-27時点）
SP武川 フロントドラム用ブレーキアーム	フロント	モンキー・ゴリラ（Z50J-1300017〜／AB27-1000001〜1899999）、モンキーFI（AB27-1900001〜）、モンキーBAJA	—	モンキー12V車のノーマル比23mm延長	5,442円
SP武川 リヤドラム用ブレーキアーム	リヤ	モンキー・ゴリラ（Z50J-1300017〜／AB27-1000001〜1899999）、モンキーFI（AB27-1900001〜）、モンキーBAJA、12V DAX（AB26-1000001〜）、Ape50（AC16-1000001〜1599999）、Ape50 FI（AC16-1600001〜）、Ape100（HC07-1000001〜）	—	12Vモンキーはノーマル比23mm延長。Ape・12V DAX50はノーマルとほぼ同寸。	4,305円
ミニモト モンキーハイパワードラムブレーキアーム	フロント	モンキー・ゴリラ（12V：Z50J-2000001〜／AB27-1000001〜）、FIモンキー（Z50J9、AB27-1900001〜）、モンキー・ゴリラ3.1PS（6V：Z50J-1600008〜1805927）、2.6PS（6V：Z50J-1300017〜1510400）	4.0J幅でもリム干渉なし	純正ブレーキアーム比40mm延長	3,195円
ERYUE リアドラムブレーキアームカムシャフトセット	リヤ	モンキー Z50・Z50A・Z50J、中国のレプリカバイク	—	—	1,399円
SKISUNO リアブレーキロッカーアーム	リヤ	—	—	—	1,539円
TOMETURE Z字型ブレーキカムロッカーアーム	—	—	—	—	1,899円
Akozon リアブレーキアーム	リヤ	CT70・CT70H・SL70・XL70、Z50A K3（1976年モデル）	—	—	1,019円
USTPO ドラムブレーキアームタイロッド	リヤ	KLX110・KLX110L（2005〜2023年）、DRZ110（全年式）	—	—	6,355円
OPPWONG リアドラムブレーキアームセット	リヤ	モンキー Z50・Z50A・Z50J、中国レプリカ、Z50、ゴリラ	—	—	1,300円
SP武川 強化ブレーキアームキット（フロント用）	フロント	スーパーカブ50 FI（AA04・AA09）、スーパーカブ110（JA10・JA44）	—	ノーマル比27mm延長	8,811円
Gクラフト ドラムブレーキアーム	リヤ	—	5.5J（8インチ・10インチ）	—	—
ホンダ純正 ブレーキ強化アーム（フロント用）	フロント	2011年以前のスーパーカブDX・STD系、カスタム、リトルカブなど。対象外：スーパーカブ110全車、クロスカブ。	—	支点を基準に約17mm延長	—

SP武川 フロントドラム用ブレーキアーム

指定型式のモンキー系に乗っていて、フロントドラムで軽いタッチのブレーキを求める人には、SP武川のブレーキアームがおすすめです。対応車種は、モンキー・ゴリラ（Z50J-1300017〜／AB27-1000001〜1899999）、モンキーFI（AB27-1900001〜）、モンキーBAJAです。ノーマルのモンキー12V車より23mm長く、ノーマル車より軽いタッチで制動できるとされています。

アルミ鍛造のバフ仕上げで、モノタロウの販売表示では内容量は1個と案内されています。モンキーはボルトオンで取り付けられる仕様で、交換作業は認証を受けた整備業者に任せるよう案内されています。

SP武川 リヤドラム用ブレーキアーム

12Vモンキーのリヤドラム用で、ノーマルより軽いタッチでブレーキをかけたい人には、SP武川のブレーキアームがおすすめです。適合車種として、モンキー・ゴリラ（Z50J-1300017～／AB27-1000001～1899999）、FIモンキー（AB27-1900001～）、モンキーBAJA、12V DAX（AB26-1000001～）、Ape50（AC16-1000001～1599999）、Ape50 FI（AC16-1600001～）、Ape100（HC07-1000001～）が案内されています。12Vモンキーではノーマルアームより23mm長く、レバー比も変更されており、ノーマルより軽いタッチで制動力を得られるとされています。Apeと12V DAX50ではノーマルアームとほぼ同じ長さで、ブレーキタッチもノーマルとほぼ同じです。

モンキーはボルトオンで取り付けられますが、交換作業は認証を受けた整備業者へ委託するよう案内されています。

ミニモト モンキーハイパワードラムブレーキアーム

ボアアップで速度域が広がり、フロントブレーキの制動力を求めるモンキー系の人には、ミニモトのハイパワードラムブレーキアームがおすすめです。この製品への交換でフロントブレーキの制動力を30％アップできるとされ、ボアアップ後にストッピングパワーが求められる場面向けです。適合対象は、12Vのモンキー・ゴリラ（Z50J-2000001〜／AB27-1000001〜）、FIモンキー（Z50J9／AB27-1900001〜）、6V・3.1PSのモンキー・ゴリラ（Z50J-1600008〜1805927）、6V・2.6PSのモンキー・ゴリラ（Z50J-1300017〜1510400）です。ブレーキアームはオフセット形状で、4.0Jホイールでもリムに干渉しないとされています。

販売情報によると、アームの延長化に伴うケーブルストッパー用の専用ステーも付属します。ミニモト公式のセット内容は、ハイパワードラムブレーキアームが1個、パワーブレーキストッパーステーが1個です。

ERYUE リアドラムブレーキアームカムシャフトセット

モンキーZ50・Z50A・Z50Jや中国のレプリカバイクでリアドラムブレーキ部品を交換したい人には、ERYUEのアームカムシャフトセットがおすすめです。ドラムブレーキアーム、ロッカーカム、ボルトが含まれ、摩耗した部品の交換やリアドラムブレーキシステムの修復を目的としたセットです。

SKISUNO リアブレーキロッカーアーム

リアブレーキの改造用アクセサリーを探していて、スタイルがランダムでも構わない人には、SKISUNOのリアブレーキロッカーアームがおすすめです。アルミニウム合金製で、単色の見た目はバイクの装飾向けとして紹介されています。スタイルは選べず、ランダムです。

TOMETURE Z字型ブレーキカムロッカーアーム

日常走行やオフロード走行で、ブレーキの力を伝える働きとフェード防止を重視する人には、TOMETUREの商品がおすすめです。高強度アルミニウム合金製のZ字型プッシュアームで、オートバイのドラムブレーキへ直接取り付けられるとされています。日常走行とオフロード走行の両方で、効果的な力の伝達とブレーキフェードの防止をうたっています。

Akozon リアブレーキアーム

リアブレーキアームの交換品を探している人には、Akozonの商品がおすすめです。交換対象には、CT70、CT70H、SL70、XL70、1976年モデルのZ50A K3が含まれます。摩耗または損傷したアームの交換用で、リアブレーキペダルとドラムアセンブリの接続の復元に役立ち、ペダルの動きをリアドラムブレーキへ伝えます。商品には「43410-098-000」の番号が記載されており、注文前には車両モデルと元の部品を確認するよう案内されています。

USTPO ドラムブレーキアームタイロッド

ドラムブレーキアームのタイロッドを探している人には、USTPOの商品がおすすめです。適合対象はKawasaki KLX110/KLX110L（2005〜2023年式）と、Suzuki DRZ110の全年式です。レーザー刻印の目盛りがあり、同軸調整に利用できます。CNC加工のアルミニウム合金製で、表面には黒色アルマイト処理が施されています。

OPPWONG リアドラムブレーキアームセット

リアドラムブレーキの古い部品や損傷した部品を交換したい人には、OPPWONGのアームセットがおすすめです。対象には、モンキーZ50・Z50A・Z50J、Z50、ゴリラ、中国レプリカバイクが含まれます。ドラムブレーキアーム、ロッカーカム、ネジまたはファスナーが付属し、リアドラムブレーキシステムの修復を目的としたセットです。素材には高硬度鋼合金と金属合金が使われています。

SP武川 強化ブレーキアームキット（フロント用）

ノーマルのフロントドラムブレーキ用強化アームキットを探している人には、SP武川の本品がおすすめです。対応車種は、スーパーカブ50 FIのAA04/AA09と、スーパーカブ110のJA10/JA44です。リアドラムブレーキには使用できません。車両によって商品が異なるため、購入前に車両名とフレーム番号を確認するよう案内されています。

アームはノーマルより27mm長く、レバー比も変更されています。装着後はノーマルより軽いタッチでブレーキをかけられる一方、作動角度（レバーを握る量）は増えるとされています。ケーブルアダプターが付属します。

Gクラフト ドラムブレーキアーム

リヤドラムブレーキ仕様のバイクに5.5Jの8インチまたは10インチホイールを装着する人には、Gクラフトのドラムブレーキアームがおすすめです。アームは外側へオフセットした形状で、ホイールのリムとブレーキロッドが干渉するのを防ぎます。

ジョイントピン径はΦ12に対応します。スイングアームの長さやバックステップの使用状況によっては、ブレーキロッドを曲げるなどの加工が必要になる場合があります。古い車体ではスプラインの傷みによって入りにくい場合があり、純正色以外に塗装したブレーキパネルは、塗料の厚みによってアームが奥まで入らず、固定用ボルトが通らない場合があります。

ホンダ純正 ブレーキ強化アーム（フロント用）

2011年以前のスチールプレスフレームのカブで、フロント用の延長ブレーキアームを探している人には、ホンダ純正アームがおすすめです。対応車種としてはスーパーカブDX・STD系（丸目）、カスタム（角目）、リトルカブなどがあり、型式例はC50・AA01・C70・C90・HA02です。スーパーカブ110全車とクロスカブは適合しません。

支点を基準に約17mm長いアームです。カブ90/70の1999年以降のΦ130大径ドラム車では同等品の補修用で、ブレーキ時にケーブルが若干斜めに引かれる点は物理上修正できません。

条件に合わせて選ぶなら

• 対応車種のフロント用で、ノーマルより軽いタッチを求める人
  • SP武川 フロントドラム用ブレーキアーム
  • SP武川 強化ブレーキアームキット（フロント用）
• 12Vモンキーのリヤ用で、ノーマルより軽いタッチを求める人
  • SP武川 リヤドラム用ブレーキアーム
• 対応型式のモンキー系で、4.0Jホイールを使いフロント制動力を高めたい人
  • ミニモト モンキーハイパワードラムブレーキアーム
• Z50系または中国レプリカのリアドラム部品を交換したい人
  • ERYUE リアドラムブレーキアームカムシャフトセット
  • OPPWONG リアドラムブレーキアームセット
• リアブレーキ用ロッカーアームで、スタイル指定不可でもよい人
  • SKISUNO リアブレーキロッカーアーム
• 日常走行とオフロード走行の両方を想定し、ドラムブレーキ用カムロッカーアームを探す人
  • TOMETURE Z字型ブレーキカムロッカーアーム
• CT70・CT70H・SL70・XL70またはZ50A K3（1976年モデル）のリアアーム交換を考える人
  • Akozon リアブレーキアーム
• KLX110/KLX110L（2005〜2023年式）またはDRZ110（全年式）のタイロッドを探す人
  • USTPO ドラムブレーキアームタイロッド
• リヤドラムで5.5Jの8インチまたは10インチホイールを使う人
  • Gクラフト ドラムブレーキアーム
• 2011年以前のスチールプレスフレームのカブ（スーパーカブ110全車・クロスカブを除く）でフロント用を探す人
  • ホンダ純正 ブレーキ強化アーム（フロント用）

Gクラフトはドラムブレーキ仕様で必須

Gクラフトのドラムブレーキアームは、ドラムブレーキ仕様の場合に必ず使用する指定です。外側へのオフセット形状は5.5Jホイールのリムとブレーキロッドの干渉を防ぐため、5.5Jかどうかだけでなく、ドラムブレーキ仕様かどうかも選択に関わります。

このサイトはアフィリエイト広告（Amazonアソシエイト含む）を掲載しています。