バイク シフトシャフトサポートベアリング おすすめ7選

バイク シフトシャフトサポートベアリング おすすめ7選

オフ 投稿者: せせら編集部

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車種ごとの適合や取付条件を見比べると、どのシフトシャフトサポートベアリングを選べばよいか迷いますよね。

商品によってはベアリングでシャフトを支え、シフト時のブレやたわみを抑える構造が案内されています。

今回は、車種や取付時に確認したい点に注目して7商品をご紹介します。

おすすめ商品の早見表

商品名対応車種・年式支持・保護の方式取付条件付属スペーサースリーブ数（個）参考価格（2026-10-27時点）
HI-LINE シフトシャフトスタビライザーHI-LINE シフトシャフトスタビライザーCT125ハンターカブ JA65（JA55は適合外）ベアリングでシャフトを支持シフトペダル根元に装着—7,980円
BYEMTTY シフトサポートプレートBYEMTTY シフトサポートプレートVストローム250SX ’23（8BK-EL11L）プレートでシフトシャフトを保持し、たわみを軽減——3,000円
PHOENIX ギアチェンジシャフトサポートPHOENIX ギアチェンジシャフトサポートCT125ハンターカブ JA55（JA65は適合外）サポートベアリングでスプラインシャフトのたわみ防止をうたう——5,600円
mwsdtysa ギアシフトスタビライザーブラケットmwsdtysa ギアシフトスタビライザーブラケットCB900F／Hornet（2001～2007年）ブラケットで露出したシフトレバーを覆い、下の部品を保護すると説明——10,481円
FUKULAB. シフトスピンドルサポートCB1000F ’26（純正クイックシフター装着車にも対応）シール付きニードルベアリングでスピンドルを支持純正部品と交換して装着するボルトオン設計—9,680円
SPEC ENG. シフトシャフトサポートZZR1100 C/D・ZZR1200・ZX-10・GPZ1100・GPZ1000RX・ZRX1100/1200/1200ダエグ高精度ベアリングでシフトシャフトを外部支持ノーマルFスプロケットカバーは図示部をカット。社外カバーでは約10mmのカラーを切って共締め。ZZR1100 C/D・ZX-10・ZRX1100/1200/1200ダエグは後方エンジンマウントボルト2点を外し、エンジンを上方へずらして取付—10,450円
MG Biketec Gear shift shaft support – Shift stabilizerKTM 1290 SuperDuke（2020年以降）シールドボールベアリング付きのサポートブラケットでシフト性能向上をうたう1290モデルでスペーサースリーブが必要。取付は認定サービスセンターが推奨されています1—

HI-LINE シフトシャフトスタビライザー

CT125ハンターカブのJA65で、シフト操作時の安定感を重視したい人には、HI-LINEのシフトシャフトスタビライザーがおすすめです。シフトペダルの根元に取り付けると、ベアリングがシャフトを支え、ニュートラルから1速への入りやシフトアップ・ダウン時の節度感を高めます。対応はCT125ハンターカブ（JA65）で、JA55には適合しません。

HI-LINE シフトシャフトスタビライザー
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BYEMTTY シフトサポートプレート

Vストローム250SXの2023年型（8BK-EL11L）で、シフト操作時のシャフトのたわみを抑えたい人には、BYEMTTYのシフトサポートプレートがおすすめです。プレートがシフトシャフトを保持し、シフトチェンジ時のたわみを軽減します。A6061-T6アルミニウム合金を削り出し、カラーアルマイトで仕上げています。

BYEMTTY シフトサポートプレート
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PHOENIX ギアチェンジシャフトサポート

CT125ハンターカブのJA55で、シフトシャフトのたわみを抑えたい人には、PHOENIXのギアチェンジシャフトサポートがおすすめです。スプラインシャフト用のサポートベアリングで、たわみを防ぐとうたっています。JA65には適合せず、スーパーカブC125のJA48への取り付けは未検証です。

PHOENIX ギアチェンジシャフトサポート
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mwsdtysa ギアシフトスタビライザーブラケット

CB900FまたはHornetの2001～2007年型で、露出したシフトレバーまわりを覆うブラケットを選びたい人には、mwsdtysaのギアシフトスタビライザーブラケットがおすすめです。コンパクトな設計で、露出したシフトレバーを覆って下の部品を保護し、衝突や横転時にはシフトレバーシャフトも守るとうたっています。

mwsdtysa ギアシフトスタビライザーブラケット
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FUKULAB. シフトスピンドルサポート

CB1000F ’26でシフトスピンドルをベアリングで支持したい人には、FUKULAB.のシフトスピンドルサポートがおすすめです。シール付きニードルベアリングでスピンドルを支え、異物や水分の侵入を抑えるとともに、専用ハーネス固定プレートでベアリング周辺の防塵性も高めています。純正部品と交換して取り付けるボルトオン設計で、純正クイックシフター装着車にも対応しています。

FUKULAB. シフトスピンドルサポート
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SPEC ENG. シフトシャフトサポート

ZZR1100 C/D、ZZR1200、ZX-10、GPZ1100、GPZ1000RX、ZRX1100/1200/1200ダエグで、シフトシャフトのガタをベアリングで外部支持したい人には、SPEC ENG.のシフトシャフトサポートがおすすめです。Fスプロケット下部で高精度ベアリングがシフトシャフトを外部から支え、シフトフィールの向上をうたっています。

ノーマルFスプロケットカバーは、全車で図示部のカットが必要です。社外カバーの場合は、サポート分のカラー（約10mm）をカットして共締めする必要があります。ZZR1100 C/D、ZX-10、ZRX1100/1200/1200ダエグでは、取付ボルト1本がフレームに干渉するため、後ろ側のエンジンマウントボルト2点を外し、エンジンを上方へずらす作業を伴います。

17インチ対応の長い自由長のショックをさらに伸ばす、またはエキセントリックを反転するなどして車高を著しく上げた車両では、エンジンブレーキ時にチェーンが本体へ強く干渉し、1,000km以内に機能に障害が出ると注意されています。

SPEC ENG. シフトシャフトサポート
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MG Biketec Gear shift shaft support – Shift stabilizer

2020年以降のKTM 1290 SuperDukeで、シフト性能を高めたい人には、MG BiketecのGear shift shaft supportがおすすめです。シフトシャフト用のサポートブラケットにシールドボールベアリングを組み込み、シフト性能の向上をうたっています。

KTM 1290 SuperDuke（2020年以降）が対象で、ほかのブランド・モデル・タイプ・年式には取り付けないよう案内されています。1290モデルではスペーサースリーブが1個付属し、このモデルでのみ必要です。認定サービスセンターでの取付が推奨されています。

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