バイク ガソリンホースL字ジョイント おすすめ

ガソリンホースの取り回しを変えたいとき、L字ホースとコネクターのどちらを選べばよいか迷いますよね。

狭いスペース向けのL字型ホースや、ラインの切り離しができるクイックリリースなど、形状によって使い勝手が変わります。

今回は、フューエルホース・コネクター・フィッティングの8商品を早見表にまとめます。

おすすめ商品の早見表

商品名	形状・方式	使用対象	ホース径	キャブ側径	参考価格（2026-10-27時点）
キジマ L型フューエルホース 105-0712	L字型フューエルホース	狭いスペースでのフューエルホース配管	内径6mm	—	1,090円
キジマ L型フューエルホース 105-0713	L字型フューエルホース	狭いスペースでのフューエルホース配管	内径8mm	—	1,039円
キジマ L型フューエルホース 105-0711	L字型フューエルホース	狭いスペースでのフューエルホース配管	内径5mm	—	928円
キジマ L型ホースコネクター 105-16005	L型コネクター	タイトなフューエル／オイルライン	内径8mm用	—	577円
キジマ L型ホースコネクター 105-16004	L型コネクター	タイトなフューエル／オイルライン	内径6〜7mm用	—	577円
ダイキチファクトリー 燃料タンクホースクイックリリースキット	L字タイプのクイックリリース	NSR250Rの燃料タンクホース	—	—	—
S&S E/Gキャブ フューエルフィッティングキット	90°スイベルインレット付きレトロフィットキット	S&S Super E／Gキャブレター	5/16	—	—
V-Twin High Flow Fuel Inlet Brass	90°エルボーノズル	1976〜2007年のすべてのKeihinバタフライ／CVキャブレター	1/4インチホース対応	0.311インチ	—

キジマ L型フューエルホース 105-0712

狭いスペースに燃料ホースを通すなら、キジマのL型フューエルホース105-0712がおすすめです。L字型を採用し、ストレートホースを曲げたときの折れや潰れを避ける形です。

この品番のホース内径は6mmです。内側に耐油ゴム、外側に耐熱ネオプレーンゴムを使った2層構造で、耐熱温度は120℃、耐油温度は100℃となっています。

販売店の情報では、ホースクリップが2個付属します。付属クリップは外径の1サイズ下で、使う商品によっては差し込み後の外径に合うクリップを別途購入する必要があります。

過度に折り曲げて使うことはできず、インジェクションなど圧のかかる箇所にも使用できません。

キジマ L型フューエルホース 105-0713

狭いスペースで燃料ホースを通すなら、キジマのL型フューエルホース105-0713がおすすめです。L字型を採用していて、ストレートホースを曲げた際の折れや潰れを避ける形です。

この品番はホース内径8mm用で、ガソリンに対応しています。内側に耐油ゴム、外側に耐熱ネオプレーンゴムを使った2層構造で、耐熱温度は120℃、耐油温度は100℃となっています。

クリップは付属しますが、そのサイズは外径の1サイズ下です。使う商品によっては、差し込み後の外径に合うクリップを別途購入する必要があります。

なお、過度に折り曲げて使うことはできません。

キジマ L型フューエルホース 105-0711

狭いスペースで燃料ホースを取り回すなら、キジマのL型フューエルホース105-0711がおすすめです。L字型を採用していて、ストレートホースを曲げた際の折れや潰れを避ける形です。

この品番はホース内径5mm用で、ガソリンに対応しています。内側に耐油ゴム、外側に耐熱ネオプレーンゴムを使った2層構造で、耐熱温度は120℃、耐油温度は100℃となっています。

クリップは付属しますが、そのサイズは外径の1サイズ下です。使う商品によっては、差し込み後の外径に合うクリップを別途購入する必要があります。

なお、過度に折り曲げて使うことはできません。

キジマ L型ホースコネクター 105-16005

フューエルラインやオイルラインの配置に余裕がなく、ホースをL字に接続したいなら、キジマのL型ホースコネクター105-16005がおすすめです。

この製品はL8-8で、ホース内径8mm用です。樹脂製で、販売店の内容量表示ではコネクターは1個です。

キジマ L型ホースコネクター 105-16004

フューエルラインやオイルラインの配置に余裕がなく、ホースをL字に接続したいなら、キジマのL型ホースコネクター105-16004がおすすめです。

ホース内径6〜7mmに対応し、両側の接続部とも6/7mm用です。樹脂製で、販売店の内容量表示ではコネクターは1個です。

ダイキチファクトリー 燃料タンクホースクイックリリースキット

NSR250Rの燃料タンクホースを親指ひとつで切り離したいなら、ダイキチファクトリーのL字タイプのクイックリリースキットがおすすめです。NSR250Rの燃料タンクホースに適合するよう選定された商品で、バルブボディ1個と弁なしインサート1個のほか、ホースクリップも2個付属します。ホースは親指ひとつで切り離せる作りで、本体は耐ガソリン性のあるポリアセタール製、エルボ側のOリングには販売店オリジナル仕様の耐ガソリンOリングが使われています。

MC18ではスペースの都合で、L型だと不都合が出る恐れがあります。

クイックリリースの仕様は、入荷時期によって予告なく変わる場合があります。交換時期は着脱回数によって変わり、半年〜1年前後が目安とされています。

S&S E/Gキャブ フューエルフィッティングキット

S&S Super EまたはGキャブレターの燃料フィッティングを交換するなら、スイベルインレットを含むレトロフィットキット190-0005がおすすめです。

フィッティングは90°のスイベルタイプで、フローフィッティングとホースの径はいずれも5/16です。汎用のストレート燃料ホースを使え、従来のE/Gキャブにも交換装着できます。

取り付けには各種工具のほか、専門的な知識と作業スキルが必要で、技術力のあるカスタムショップなどでの取り付けが勧められています。燃料を扱う際は、十分な注意が必要です。

V-Twin High Flow Fuel Inlet Brass

Keihinのバタフライ／CVキャブレターの燃料インレットを補修したいなら、V-TwinのHigh Flow Fuel Inlet Brass 35-0134がおすすめです。フューエルインレットの補修に使える真鍮製の90°エルボーノズルです。

対象は1976〜2007年のすべてのKeihinバタフライ／CVキャブレターで、1/4インチホースに対応しています。キャブレター側の径は0.311インチ、ホース側の径は0.270インチです。販売されているのは真鍮製フューエルインレットノズルのみです。

用途とサイズで選ぶ

• 狭い場所で内径6mmのL字型フューエルホースを探す人
  • キジマ L型フューエルホース 105-0712
• 狭い場所で内径8mmのL字型フューエルホースを探す人
  • キジマ L型フューエルホース 105-0713
• 狭い場所で内径5mmのL字型フューエルホースを探す人
  • キジマ L型フューエルホース 105-0711
• タイトなフューエル／オイルラインを内径8mmのホースでL字につなぎたい人
  • キジマ L型ホースコネクター 105-16005
• タイトなフューエル／オイルラインを内径6〜7mmのホースでL字につなぎたい人
  • キジマ L型ホースコネクター 105-16004
• L型で不都合が出ないNSR250Rの燃料タンクホースを切り離したい人
  • ダイキチファクトリー 燃料タンクホースクイックリリースキット
• S&S Super E／Gキャブレターの燃料フィッティングを交換したい人
  • S&S E/Gキャブ フューエルフィッティングキット
• 1976〜2007年のKeihinバタフライ／CVキャブレターの燃料インレットを1/4インチホース用に補修したい人
  • V-Twin High Flow Fuel Inlet Brass

V-Twinは車種別の適合年式も選択材料

車種名と年式から選びたい場合は、販売店が適合として挙げる範囲も判断材料になります。

車種	記載された適合年式
FXD	1991〜2017年
FL	1976〜1984年
FXST	1984〜2017年
FX	1976〜1984年
XL	1973年以降
FXR	1982〜1994年
FLST	1986〜2017年

本文にあるKeihinバタフライ／CVキャブレターの年式範囲に加え、車種名からも適合候補を絞れます。

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